İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin açıklamasına göre; Çankaya Katlı Otoparkı’nın güçlendirilmesi teknik, ekonomik ve planlama açısından mümkün bulunmadı. Uzmanlar, mevcut yapının riskler taşıdığını ve müdahaleler sonrası işlevselliğini kaybedeceğini belirtti. Alternatif çözüm olarak ring sistemiyle mevcut otopark kapasitesinin artırılması planlanıyor.

Çankaya Katlı Otopark ve Alışveriş Merkezi, 6306 sayılı Kanun kapsamında riskli yapı olarak tespit edildi. Kamuoyundan gelen talepler doğrultusunda güçlendirme seçeneği son bir yıldır incelendi. Fizibilite çalışmaları, altyapı incelemeleri ve mühendislik analizleri yürütüldü.

Ön incelemelerde, kolonların tek doğrultuda sıralanması nedeniyle düşey yük ve deprem kuvvetlerinin belirli noktalarda yoğunlaştığı tespit edildi. Bu, yapıda düzensizlik ve zayıflık yaratıyor. Önerilen güçlendirme müdahaleleri, otopark kapasitesini düşürecek ve depolama ile dükkan alanlarını etkileyecek.

Yapılan hesaplamalara göre güçlendirme maliyeti, yeni yapım maliyetinin yaklaşık %60’ına ulaşıyor. Bakanlık kriterlerine göre ekonomik olarak kabul edilebilir sınır %40 olduğu için güçlendirme seçeneği ekonomik açıdan sürdürülemez bulunuyor.

Çankaya Katlı Otoparkı, Agora ve çevresini kapsayan koruma amaçlı imar planlarında ‘Arkeoloji ve Tarih Parkı’ olarak belirlenmiş durumda. Bu alanlarda ne güçlendirme ne de yeniden yapım mümkün değil. Plan kararları ve bölgenin tarihî bütünlüğü, güçlendirme çalışmalarını engelliyor.

Otoparkın yıkılması durumunda, İzmir Ulaşım Ana Planı ve Otopark Eylem Planı kapsamında alternatif çözümler uygulanacak.

Kahramanlar ve Eşrefpaşa Katlı Otoparkları arasında sadece otopark kullanıcılarına özel ring sistemi kurulacak.

İki otopark arası mesafe yaklaşık 3 km, yolculuk süresi 15 dakika.

Konak Alsancak bölgesindeki İzelman AŞ otoparkları da sistem desteği için kullanılacak.

Bu uygulama ile Çankaya Otoparkı kullanıcılarının yönlendirilmesi, İzmir trafiğine olumlu katkı sağlayacak.